Запас хода 1100 км EV Neta S Серийная версия и интерьер шпионили во время испытаний

Что такое Neta S?

Шпионские снимки Neta S во время тестирования рабочей версии

Neta S — это спортивный электрический седан от молодого бренда электромобилей под управлением Hozon Auto. Впервые он был представлен на выставке Shanghai Auto 2021 в качестве концепта. Позже была замечена первая серийная версия Neta S. Этот седан имеет агрессивные, спортивные и плавные пропорции с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления автомобиля, составляющим около 0,23 Cd. Два электродвигателя на борту Neta S развивают потрясающие 340 кВт (462 л.с.) и 600 Нм. Электрический седан может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды с такой мощностью. Передняя подвеска Neta S использует конструкцию с двойными поперечными рычагами, а задняя — 5-рычажную подвеску.

Дальность 1100 км EV Neta S Серийная версия и интерьер шпионили во время испытаний

Neta S испытания в холодную погоду

Кстати, версий Neta S будет две. Одна из них полностью электрическая с запасом хода 710 км (NEDC). А еще один имеет гибридную систему с увеличенным запасом хода и запас хода 1100 км. И еще одна особенность Neta S — система вождения L4, которая считается полностью автономной. Этот седан будет оснащен 32 различными датчиками, включая 2 лидара. Он будет представлен в марте, а первые поставки — в четвертом квартале 2022 года.

 Запас хода 1100 км EV Neta S в серийной версии и салоне шпионили во время испытаний»/></p>
<p>Скриншот из видео с Neta S</p>
<p>Недавно в интернет просочилось видео с более чем 9 Neta S. Там машины разных цветов и оттенков, включая желтый, бледно-фиолетовый, синий, черный, белый и т. д.</p>
<h2>Наконец-то раскрыт интерьер Neta S</h2>
<p><img decoding=

< р>Интерьер Neta S получил большой вертикальный экран на центральной консоли. Общий дизайн салона седана прост и понятен, с небольшим количеством физических кнопок. Подлокотник находится на том же уровне, что и остальная часть центрального туннеля. В области подлокотников есть подстаканники, но в тестовой машине здесь есть радио. Под центральным туннелем места нет. Более того, мы не видели в нем вентиляционных отверстий. Они должны быть где-то спрятаны.

1100 km Range EV Neta S Серийная версия & усилитель ; Интерьер шпионили во время тестирования

Помимо центрального тоннеля, рулевое колесо Neta S приобрело спортивную и агрессивную форму с тремя спицами и сплющенным участком внизу. Центральная консоль Neta S имеет один черный и глянцевый горизонтальный элемент, который проходит через приборную панель. В этом элементе спрятаны цифровая приборная панель и сенсорный экран для пассажира. Мы видим их на картинке с включенными экранами. На дверных панелях, центральном туннеле и приборной панели также присутствует привлекательная подсветка.

Запас хода 1100 км EV Neta S в серийной версии и салоне шпионили во время испытаний

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *