Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США готов к выходу на мировой рынок

BYD Dolphin — малолитражный электромобиль хэтчбек от BYD. Все внимание приковано к этому городскому электромобилю, поскольку предположительно он предназначен для экспорта в Австралию как BYD Atto 2, после BYD Yuan Plus (Atto 3).

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США, готовый к выходу на мировой рынок

BYD Dolphin — первая модель, работающая на новой электронной платформе BYD 3.0 с батареями BYD LFP Blade. Модельный ряд состоит из трех уровней. База имеет аккумуляторную батарею на 30,7 кВтч для заявленных 301 км. Середина & усилитель; топовые комплектации имеют пакет мощностью 44,9 кВтч с заявленным пробегом 405 км. 401 км соответственно. Это также может быть самый дешевый электромобиль с тепловым насосом на рынке! Цена на момент запуска составляла 93 800 юаней – 121 800 юаней (14 000 – 18 000 долларов США) в зависимости от комплектации.

«Обзор

Внешний вид

Передний свес очень короткий без двигателя, что придает Dolphin квадратный, приземистый вид. Кривизна крошечного капота разрезает верхнюю часть автоматических светодиодных фар, придавая ему немного больше характера, в сочетании с огнями ДХО и центральной световой полосой. Обновленный логотип компании размещен в центре объемными буквами. Контраст серого капота и белого кузова, приправленный светящимися зелеными акцентами на боковых зеркалах и боковых зеркалах заднего вида. нижний передний и усилитель; задние бамперы придают молодость и причудливую атмосферу.

Внизу серый цвет капота переходит в переднюю стойку и по всей длине крыши переходит в спойлер в задней части, создавая впечатление более низкой линии крыши. Стойка C имеет эффект поперечной штриховки, повторяющийся от передней решетки. Сзади выдающимся дизайнерским штрихом являются светодиодные задние фонари в стиле «китайский узел», естественная особенность дизайна с логотипом «Build your Dreams» в центре группы задних фонарей. Все это оснащено 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками в аэродинамическом стиле. Dolphin — стильный молодежный городской хэтчбек на электромобиле.

Интерьер

С точки зрения стиля, в кабине BYD Dolphin многое происходит. Ожидается, что в качестве электромобиля начального уровня преобладает твердый пластик в интерьере. Однако они, на первый взгляд, хорошо собраны, в машине, на которой мы ездили, ничего не гремит. Под вращающимся 12,8-дюймовым центральным сенсорным экраном находится мягкая на ощупь секция из искусственной змеиной кожи, которая растягивает всю приборную панель, с прорезиненной плавающей полкой посередине, на которой находится селектор передач и усилитель. кнопки управления. Все кнопки представляют собой переключатели для включения и выключения различных функций.

Обзор BYD Dolphin (Atto 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США, готовый к выходу на мировой рынок

Цельные передние сиденья удобны с приличной боковой поддержкой и могут быть расположены низко для лучшей посадки за рулем. Водительское сиденье регулируется в 6 направлениях с помощью электроники, а сиденье пассажира — в 4 направлениях с ручной регулировкой. В этой модели нет функции памяти. Все сиденья снова обтянуты искусственной кожей с тем же зеленым акцентом, что и снаружи автомобиля.

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США готов к выходу на мировой рынок

Задняя часть выглядит довольно резко, как и следовало ожидать в этом сегменте и ценовой категории. Один центральный подстаканник & для задних пассажиров предусмотрена одна розетка USB. Тем не менее, места для ног более чем достаточно, что удивительно просторно для малолитражки. Знакомая тема среди небольших китайских электромобилей, без сомнения, результат упаковки электромобилей и их упаковки. Китайские покупатели’ сосредоточьтесь на заднем пассажирском пространстве. Несмотря на то, что колесная база для субкомпактного автомобиля велика, пространство над головой сзади все равно будет проблемой для людей ростом 5 футов 10 дюймов и выше.

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США готов к выходу на мировой рынок

Объем багажника приличный: 345 литров с поднятыми задними сиденьями и более чем в три раза больше (1310 литров), когда заднее сиденье опущено. Обратите внимание, что заднее сиденье представляет собой цельную, а не раздельную скамью, поэтому при складывании задних сидений все или ничего.

Tech & UX

За многофункциональным рулевым колесом из искусственной кожи вы найдете 5-дюймовую цветную приборную панель. В то же время он яркий & легко увидеть; на крошечном экране помещается много информации, что поначалу немного подавляет. Кнопки внутри BYD Dolphin изготовлены из твердого пластика серебристого цвета, и кажется, что они более уместны в Ford Focus 2008 года.

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США готов к выходу на мировой рынок

Фишка BYD — это 12,8-дюймовый вращающийся центральный сенсорный экран. Тем не менее, я не думаю, что это больше, чем уловка, поскольку большинство функций имеют больше смысла в ландшафтном, чем в портретном режиме. Сам UX не самый приятный, и он выполняет свою работу с помощью нескольких приятных штрихов. Но в целом графика выглядит немного нелепо. разрешение домашних страниц выглядит низким, хотя качество фильмов кажется хорошим.

После двух «домашних страниц» на экране перечислены приложения, как на iPad, которые не так просто прокручивать во время быстрой езды. Тем не менее, есть две выдающиеся особенности. Во-первых, при переходе от активной страницы спутниковой навигации к другому приложению появляется небольшая подвижная полупрозрачная накладка, отображающая основную навигационную информацию на экране. Второй — на странице пользователя, где вы можете установить свой домашний тариф на электроэнергию, и автомобиль сообщит вам, сколько вам обошлась поездка, исходя из вашей цены на электроэнергию за кВт и ампер. кВт, использованных в этой поездке.

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США готов к выходу на мировой рынок»/></p>
<p>Все модели оснащены круиз-контролем. Топовая модель, предназначенная для экспорта в Австралию, получает адаптивный круиз-контроль. Здесь нет ни ADAS уровня 2, ни помощи при удержании полосы движения, ни NOA. Однако у него есть предупреждение о выходе из полосы движения. На большинстве моделей он поставляется с панорамной камерой 360, и все модели оснащены задними датчиками парковки. Однако передние датчики парковки недоступны ни для одной модели.</p>
<h2>Power & Диск</h2>
<p>В BYD Dolphin есть два уровня мощности. База & усилитель; средние комплектации получают скромные 95 л.с. 180нм. Честно говоря, ускорение — это ленивое дело, разгоняясь до 100 км/ч с места за 10,5 с для базовой версии, а средняя планка еще медленнее — 10,9 с, в основном из-за большей батареи. Топовая модель имеет бодрый двигатель мощностью 177 л.с. 290 нм, но все же это не светофорная звезда с посредственными 7,5 с.</p>
<p><img decoding=

Я ездил в средней комплектации, и в плане вождения все было, как и ожидалось. Большие боковые шины сглаживали неровности дороги, но не создавали ощущения при повороте. Подвеска очень мягкая, а это означает, что если вы пытаетесь пройти поворот в разумном темпе, вам придется много трястись. Я даже ударил по отбойникам, преодолевая мини-лежачего полицейского слишком быстро. Но все эти вещи помогают обеспечить расслабляющую и комфортную поездку, когда вы боретесь с городским движением. Ведь стесненная городская среда, наверное, тут как раз к месту, и там дело идет. Я подозреваю, что верхняя отделка с большей мощностью и более низкими шинами может вернуть больше внимания, если это то, что вам нужно. Но не ждите чудес. Лично я бы поискал больше возможностей для вождения в другом месте, возможно, в Ora Cat GT.

Соотношение цена/качество

Это электромобиль начального уровня, и здесь вы смотрите на нижний предел. Нет ADAS 2-го уровня, много жесткого пластика. И представление, вероятно, заставит вашу бабушку просить большего. Но за эту цену качество кажется приемлемым. Ожидания должны быть обузданы в этой ценовой категории. Ожидается жесткий пластик, но он хорошо сочетается с ярким стилем, который может быть или не быть вам по вкусу. Технология по этой низкой цене видит тепловой насос & Аккумуляторы BYD Blade. BYD рекламирует батареи Blade как очень безопасные, так как они не имеют теплового разгона. Владелец этого автомобиля повторил батареи Blade’ репутация безопасности как веская причина для его покупки.

Заключение

Обзор BYD Dolphin (Акт 2). Китайский электромобиль начального уровня за 14 000 долларов США, готов к выходу на мировой рынок

Если смотреть объективно, то это отличный пакет по привлекательной цене. Дешевый городской электромобиль, в котором достаточно места сзади для малолитражного автомобиля. Но ORA Cat за немного большие деньги даже лучше.

Лучшее,
аккумулятор BYD Blade

Хуже всего
Взрывная подвеска

Посмотреть полный видеообзор здесь

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *