NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

Новый NIO ET5 был полностью представлен на автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в 2022 году в Шэньчжэне, Китай. Во время выставки NIO опубликовала подробную информацию об этом интересном новом китайском электромобиле.

NIO предложит три варианта аккумуляторов для нового NIO ET5:

Стандартный диапазон: 75 аккумуляторов. кВтч для CLTC на 550 км.
Большой радиус действия: 100 кВтч для CLTC 700 км.
Сверхдальний радиус действия: 150 кВтч для CLTC 1000 км.

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

Цена будет начинаться с 328 000 юаней (49 020 долларов США) за версию с аккумулятором на 75 кВтч и 386 000 юаней (57 680) за версию с аккумулятором на 100 кВтч. С тарифным планом аренды аккумуляторов под названием NIO BaaS (аккумулятор как услуга) цены снижаются до 258 000 юаней за оба варианта.машины. Так что это кажется очень хорошей сделкой для версии на 100 кВтч, но ежемесячная плата отличается: 980 юаней и 1480 юаней соответственно. Цены на модель на 150 кВтч пока не объявлены.

 NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км»/></p>
<p>Все версии имеют двухмоторную трансмиссию. Спереди у него асинхронный двигатель мощностью 150 кВт, а сзади — двигатель с постоянными магнитами мощностью 210 кВт. Комбинированная мощность составляет 360 кВт л.с. и 700 Нм. Для модели мощностью 150 кВтч NIO заявляет о разгоне до 100 км/ч за 4,3 секунды и тормозном пути 100–0 – 33,9 метра.</p>
<p><img decoding=

NIO заявляет, что разработала 4-поршневые фиксированные тормозные суппорты для ET5 в-дом, что довольно редко встречается у производителя автомобилей массового производства.

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

< р>NIO разместила рулевой механизм (зеленый) перед карданным валом, как показано здесь на изображении передней установки, без двигателя, который обычно находится сразу за карданным валом. NIO говорит, что расположение рулевого механизма облегчает маневрирование на крутых поворотах. Это может быть правдой, но в основном это кажется умным решением для упаковки; с рулевым механизмом ‘в сторону’ для установки двигателя доступно больше места.

NIO ET5-это новый Китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км»/></p>
<p>NIO заявляет о соотношении веса 50:50, очень низком центре тяжести (482,6 мм) и колеи 1685 мм. Вся установка выглядит очень низкой, особенно если смотреть спереди. Это действительно отличный пример часто упоминаемого ‘скейтборда’ шасси электромобилей.</p>
<p><img decoding=

Уже около двух лет китайские автопроизводители соревнуются друг с другом, чтобы выяснить, кто сможет придумать самые странные названия цветов. И кроме названий автопроизводители добавляют к этим цветам еще и всевозможные поэтические описания. НИО присоединился к конкурсу. Доступно восемь цветов. Одна из картинок называется «Первый легкий поцелуй» и объясняется так: «Романтично, как розовое сияние, когда первые лучи солнца целуют чистое небо над Солярным Де Уюми». в Боливии.”

Да. И делают ошибку. Это SаЛар Де Уюми, а не Солар. Название относится к солончаку Салар-де-Уюми в Боливии. Это довольно бесплодное место, единственная реальная связь с розовым цветом-это редкий розовый фламинго Джеймса, птица, обитающая в этом районе. Но NIO не упоминает фламинго. Некоторые из других цветов: Sunbathe Yellow (мягкий, поскольку контур облаков сливается с сияющим восходом солнца над горизонтом), Airpace Blue (глубокий, как бесконечность вселенной, пробуждающий любопытство и удивление).

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

Это желтый цвет для загара. Я чувствую себя таким мягким.

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

< р>Минималистский интерьер NIO ET5, почти слишком простой для такого высокотехнологичного автомобиля. У него удивительно большое рулевое колесо, приборная панель в форме почтового ящика, 12,8-дюймовый сенсорный экран в центре и цифровой помощник NOMI от NIO на верхней панели. NIO называет NOMI «компаньоном по ИИ». и утверждает, что его можно активировать, просто взглянув на него, что должно означать, что он на самом деле все время смотрит на вас. NIO также говорит, что искусственный интеллект позволяет вести «свободный разговор».

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

Центральная консоль на фото кажется немного серо-пластиковой. NIO не открывал двери на шоу, поэтому, возможно, интерьер еще не полностью готов. Слева находится большая площадка для беспроводной зарядки, справа — двойной подстаканник, а слева, рядом с кнопками, — классный селектор диска.

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

NIO ET5 — пятерка-местные автомобили, и, как и во многих электромобилях, сзади много места. Размер: 4790/1960/1499, колесная база 2888.

NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

< р>ET5 получит последнюю версию системы автономного вождения NIO (NAD). Набор датчиков называется NIO Aquila Super Sensing. Он включает в себя LiDAR, семь 8-мегапиксельных камер с высоким разрешением, четыре 3-мегапиксельных светочувствительных камеры объемного обзора, одну ADMS (усовершенствованную систему мониторинга водителя (это NOMI), пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков.. Ввод этих камер обрабатывается «суперкомпьютером» NIO Adam, который может обрабатывать 8 ГБ данных изображения в секунду.

NIO ET5-новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км

Обратите внимание на LiDar над лобовым стеклом, с двумя камерами высокого разрешения.

NIO ET5 – новый китайский электромобиль Седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км»/></p>
<p>ET5 — первый NIO, который будет производиться на новом полностью принадлежащем NIO заводе «NeoPark» в Хэфэй, провинция Аньхой. , NIO ET5 кажется впечатляющим пакетом с h корабль техники на борту, достаточно мощности и хороший радиус действия. Интерьер, однако, немного не впечатляет, но NIO, вероятно, все еще работает над этим.</p>
<p>Дальнейшее чтение: NIO, 163.</p>
		</div>

			</div>

	</article>

			
	<div class=