BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

Электрический седан BYD Seal успешно прошел тест безопасности и краш-тест C-NCAP, получив пять звезд. Его производительность была даже лучше, чем у NIO ET7. В любом случае, его безопасность также имеет некоторые недостатки. Перейдем к результатам Seal.

BYD Seal получил 5 звезд в C- Краш-тест NCAP в Китае» /></p>
<p><img decoding=

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

< р>Напомним, что BYD Seal — это спортивный четырехдверный китайский электрический седан, который стоит на электронной платформе 3.0. Его корпус имеет гладкую форму и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,219 Cd. Точные размеры Seal составляют 4800/1875/1460 мм при колесной базе 2910 мм. Он может быть оснащен RWD и 4WD. Автомобиль начального уровня получил электродвигатель на 150 кВт (204 л.с.). Более дорогой получил мотор на 230 кВт (313 л.с.). А топовая комплектация имеет два электродвигателя и мощностью до 390 кВт (530 л.с.). Что касается аккумулятора, то тут два варианта: 61,4 кВтч на 550 км (CLTC) и 82,5 кВтч на 650-700 км пробега CLTC (в зависимости от силового агрегата).

C-NCAP протестировал BYD Seal с задним приводом и аккумулятором на 82,5 кВтч на 700 км пробега. Это третья комплектация этого автомобиля. Но почему C-NCAP выбрал именно его, а не начального уровня? Мы не уверены в этом, потому что даже у автомобиля начального уровня есть набор впечатляющих технологий автономного вождения. Возможно, эта версия была самой дешевой из тех, что были доступны на китайском рынке в то время. В любом случае, давайте перейдем к C-NCAP.

Все, что вам нужно знать о C-NCAP

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

Как вы, возможно, знаете, C-NCAP — это программа оценки безопасности и аварийности автомобиля. Он был создан в 2006 году Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC) и стал лидером в области оценки безопасности автомобилей в стране. Но люди часто жаловались, что программа C-NCAP слаба и не отражает реальных характеристик автомобилей. Так или иначе, CATARC сделал все возможное, чтобы улучшить качество тестов C-NCAP, максимально приблизив их к Euro NCAP. В настоящее время эти две программы оценки имеют много общего. Но C-NCAP по-прежнему не уделяет особого внимания безопасности пассажиров-младенцев.

В тестах C-NCAP безопасность транспортного средства оценивается по шкале от 0 до 100%. А затем эти проценты конвертируются в звезды, чтобы сделать результат более понятным. C-NCAP включает в себя тесты для пассажиров, уязвимых участников дорожного движения и функций обеспечения безопасности. Теперь давайте перейдем к результатам печати.

Производительность BYD Seal C-NCAP

BYD Seal получил 5 звезд в C-NCAP Краш-тест в Китае

Во-первых, отметим, что BYD Seal получил пять звезд в общей оценке программы оценки C-NCAP. Его точная производительность составляет 88,6%, что выше результата NIO ET7 (87,3%).

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

В сегменте пассажиров и пассажиров Seal набрал 92,27%. В целом, это отличный результат, который показывает, насколько на самом деле безопасен Seal. Но мы здесь, чтобы выделить некоторые из его недостатков. И начнем мы с бокового удара о столб. Здесь результат BYD Seal не был идеальным: он набрал 14 баллов 16. На скриншоте видео мы видим, что машина не получила серьезных повреждений, но была повреждена грудная клетка водителя.

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

< р>Фронтальное столкновение «тюленя» во всю ширину тоже было хорошим, но грудь и ноги водителя и пассажира получили легкие повреждения. Что касается столкновения с подвижным деформируемым барьером, то «Тюлень» набрал 21 балл из 24 возможных.

BYD Seal получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP в Китае

Безопасность уязвимых участников дорожного движения была не так хороша, как вы могли бы ожидать от Seal. Он набрал 10 баллов из 15. Удар ногой был несерьезным, но пешеходы легко могут получить травму, ударившись не только о передние стойки, но и о края капота и область под лобовым стеклом. Также следует отметить, что показатели «Тюленя» по безопасности уязвимых участников дорожного движения ниже среднего уровня. В функциях помощи безопасности BYD Seal получил 92,27 балла. Производительность его системы AEB составляет 35,9 балла из 38.

В целом производительность BYD Seal отличная. Похоже, что технология CTB (Cell-to-Body) с аккумулятором, встроенным в раму, действительно повышает безопасность этого электромобиля. Также напомним, что жесткость на кручение BYD Seal составляет 40 000 Нм/градус. Подробнее о печати BYD по мере ее получения.

BYD Seal оценивает 5 звезд В краш-тесте C-NCAP в Китае