BYD Han EV загорелся в Китае, причина возгорания неизвестна

Недавно в Шэньчжэне, Китай, произошло самовозгорание автомобиля, похожего на электромобиль BYD Han. Самовозгорающийся автомобиль загорелся посередине и сзади. Причина пожара до сих пор неясна.

BYD Han EV загорелся в Китае, причина возгорания неизвестна

BYD Han седан среднего размера EV, впервые выпущенный в 2020 году. пожара неизвестно”/>

BYD Han EV загорелся в Китае по причине пожара неизвестно»/></p>
<p>BYD Han загорелся в октябре 2021 года</p>
<p>Это был не первый случай возгорания BYD Han. Ранее, в октябре 2021 года, BYD Han испускал много белого дыма на обочине дороги Шэньчжэньской скоростной автомагистрали Шуйгуань.</p>
<p>В прошлом году новости о возгорании электромобилей не поступали необычный. И все же продажи электромобилей достигли нового максимума. BYD даже объявила о прекращении производства автомобилей, работающих на ископаемом топливе.</p>
<p><img decoding=

Сообщалось о пожарах средствами массовой информации. Источник: Sohu

Китайские СМИ сообщили только86 аварий с возгоранием электромобилей за последние два года, в среднем одна авария в неделю. Тем не менее, согласно последним опубликованным данным, в первом квартале этого года загорелось 640 электромобилей, что на 32% больше, чем в прошлом году, что эквивалентно в среднем 7 загорающимся электромобилям в день. Пожарно-спасательное управление Министерства чрезвычайных ситуаций Китая 3 апреля этого года.

Среди 86 зарегистрированных пожаров BYD занял первое место, при этом наибольшее количество пожаров (11) произошло с участием E5, E2, Тан и Цинь.

Причина возгорания электромобиля

BYD Han EV Возгорание в Китае, причина пожара неизвестна

Когда батарея электромобиля использует быструю зарядку постоянным током в условиях сверхнизкой температуры, если электронная система управления не может предварительно нагреть батарею, батарея подвергается риску возгорания. Другой причиной пожара является осаждение карбоната лития и образование литиевых дендритов в тройных литиевых батареях и литий-железо-фосфатных батареях. Добавление относительно дешевых электромобилей к автопаркам также представляет собой дополнительный риск из-за высокой интенсивности использования и более быстрой зарядки.

Кроме того, 66% пожаров происходят в жаркие месяцы года и 34 % % в холодные месяцы. Кажется, что риск возгорания зимой при зарядке больше. Летом больше риск возгорания из-за перегрева.

Кроме того, при столкновении шасси автомобиля происходит сдавливание или прокол элементов аккумуляторной батареи, затем происходит короткое замыкание в других компонентах. По словам Дуншу Цуй, генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), постепенно внутренняя температура батареи поднимается до теплового разгона, вызывая пожар.